워커빌리티(Walkability)를 검색해 보면, 워커빌리티란 한 지역이 얼마나 걷기 좋은지를 판단할 수 있는 하나의 척도가 된다는 것으로 미국의 도시계획가가“걸어 다닐 수 있는 도시”저서에 언급하면서 회자되는 용어이다. 서귀포는 걸어 다니는데 적합한 도시인지 고민해 본다. 우리는 은연중에 사람 중심이 아닌 자동차에 적합한 도시를 만들어가고 있는 것은 아닌지 도로 개설을 위한 예산과 보행로 조성을 위한 예산을 굳이 비교해보지 않더라도 눈앞에 펼쳐지는 공사 현장들만 봐도 한눈에 알 수 있을 것이다.서귀포시는 장기 미래상을 위한 중장기

“자동차세 연납으로 똑똑한 세테크를!” 재테크로 연 수익 10%를 낼 수 있는 방법이 요즘도 있을까?은행의 시중금리는 높아야 3%대이고, 주식·펀드 등은 원금 손실이라는 위험이 존재한다. 자동차세를 1월에 연납으로 납부한다면 어떤 위험도 없이 정기분 자동차세 금액에 대한 10%를 수익으로 얻을 수 있다. 자동차세는 원래 연 2회, 6월과 12월에 부과되며 후불제라고 생각하면 쉽다. 1월~6월까지의 소유에 대한 자동차세를 6월에, 7월~12월까지의 소유에 대해서는 12월에 부과가 된다. 이런 자동차세를 미리 한꺼번에 납부를 하면 일정

제주특별자치도의 차량등록 대수가 지난해 기준 55만3578대다.제주시에 45만61대, 서귀포시에 10만3517대가 있다. 역외 리스차량을 제외하면 38만대가 훌쩍 넘어서 39만대를 향해 가파르게 증가하고 있다.도로에는 차량 정체가 매일 반복되고 있으며, 이면도로는 주차전쟁을 날마다 치르고 있고, 보행자들은 차량을 피해 다니는 모습은 일상화 된지 오래다.교통문제가 제주사회의 핵심 의제가 되고 있다.지난해 말 제주시에서 개최한 100인 시민원탁회의에서도 교통문제가 시급하게 해결되어야하는 사항으로 채택이 되었으며, 대다수의 시민들은 이제

제주도내에서 발생하는 교통사고에 의한 사망자는 2015년 92명으로 100명을 하회하기 시작하여 2016년 80명, 2017년 80명을 기록하면서 교통사고 사망자가 지속적으로 감소하는 추세를 보였다.올해 9월에는 단 2명만의 사망자가 발생하면서 전년도 9월까지 누계 사망자 62명에 비해 금년에는 52명이 발생하여 크게 감소하는 추세를 보여서 금년말까지 누계로 70명을 하회하는 해가 되지 않을까 하는 기대를 갖게까지 하였다.그러나 10월이 되면서 사망자가 급증하기 시작하여 10월에 9명, 11월에 13명이 발생하는 결과가 빚어지면서

제주항과 연결되는 임항로는 동문로터리에서 국제부도로 연결되는 임항로와 사라봉 오거리에서 6부두로 연결되는 임항로가 있다.6부두 앞은 부두를 진출입 할 수 있어서 교차로가 형성되어 있고 임항로 주변에는 해양관리단과 제주해양걍찰서를 비롯해서 각종 시설들이 들어서 있다.사드여파로 크루즈가 입항하지 않으면서 교통량이 다소 떨어졌다고 할 수 있지만 카페리 여객선를 이용하는 대형화물차와 제주항 물동량을 운반하는 화물차, 렌터카, 일반 시민들이 이용하는 자가용 등 교통량은 여전하다. 늘어나는 교통량을 수용하기 위해 임항로는 계속 확장되어 왕복6

날씨가 점점 추워지면서 차량관리에 대해 더 신경쓰인다.미리 준비하는 겨울철 자동차 배터리 방전 예방법에 대해 알아두면 좋다. 1. 배터리 방전 원인* 겨울철 낮은 온도 때문에 배터리 출력량이 현저히 낮아진다.* 차량 외부장치인 네비게이션 및 블랙박스 등 장착으로 대기저력 소모량이많아진 상황에는 배터리 방전으로 진행될 가능성이 크다.* 배터리는 겨울철에 성능 60% 정도로 더 감소된다. 2. 주의* 겨울철 차량온도가 낮아지는 것을 조금이나마 방지하기 위해서는- 그늘진 곳이나 바람이 많이 부는 곳에는 주차를 피한다.- 지하 주차장이나

얼마 전 한 TV프로그램에서 소개된 ‘보험사기의 실체와 예방’은 평상시 우리 운전자들이 얼마나 교통법규준수의 중요성을 간과하고 있는지 그리고 그 틈새를 노리는 보험사기단의 지능적이고 다양한 실태 등은 시청자들에게 실로 섬뜩할 정도였음을 알게 했다.이들 보험사기단은 조직적으로 움직이며 심지어는 인터넷상에서 구직광고를 이용하여 사람을 모집하기도 한다니 혀를 찰 노릇이다. 주요 표적이 되는 운전자들을 보면, 불법유턴 차량, 횡단보도에서 부주의한 차량, 안전거리를 유지하지 않는 차량, 일방통행 역주행 차량, 사고처리 시 미흡하게 유도하여

술을 마시고 운전을 하는 사람들 중에 음주운전을 사고위험성이 높기 때문에 두려워할까? 아니면 단속에 걸리면 벌금내고 면허정지나 취소되는 처벌을 더 무서워할까? 혹은 음주운전을 하지 않으면 목숨을 잃을지도 모르는 어느 누구의 협박이 두려워서 음주운전을 할까? 자신이 음주운전을 하는 것을 알아도 만류하지 않은 것은 도대체 왜 일까? 위의 질문에 하나씩 마음속으로나마 생각해보자. 질문을 한 이유는 다름이 아닌 실제 음주운전자들이 음주운전을 사고위험 때문에 하지 않는다기보다는 단속여부에 더 신경을 쓰고 있는 것으로 나타났다. 그러나 모두들

지난 29일 모슬포 방어축제에서 몇몇 지인들과 덕담을 나누면서 제주에서도 이제는 행사장이나 약속장소에 늦지 않게 도착하려면 약 2시간 전에는 목적지로 출발을 해야한다고 하면서 제주의 교통상황에 대해 많은 우려를 하는 이야기를 들었다.특히 교통사고로 인한 사회적 손실이 크게 나타나고 있는 사실에 모두가 공감하고 있었다. 우리 사회에는 아직도 음주운전, 과속, 앞지르기, 신호위반 등 교통사고를 유발하는 원인들에 대한 대책이나 인식이 부족한 것은 사실이다올해 11월30일 기준 도내 재난현장에서의 안전사고 관련하여 10,877건 구조출동이

한 텔레비전 프로그램에서 이른바 酒道 강의를 하는데, 우선 술‘酒’자를 놓고서 三水변에 닭 酉자를 붙여 만든 글자라 ‘닭이 물을 먹듯이 마셔야 하는 것’이 술이라고 하였다. 그런데 요즘에는 ‘1,2,3차로 마시고 닭이 세 번 울 때까지 마시고 있다’고 비유했다. 돌이켜보면 우리의 음주문화는 현진건의 ‘술 권하는 사회’에서처럼 참으로 술 인심이 좋기 그지없다. 때문에 술 마시고 일어난 일과 술로 인해 생긴 실수에 대해서는 관대함이 도를 넘는다.또한 알코올의 화학식은 C2H5OH로 표현하는데, 술을 마시면 ‘ㅆ’자가 들어간 소리를 많이

베스트셀러인 론다 번(Rhonda Byrne)의 ‘Secret(비밀)’이라는 책은 독자들에게 놀랄만한 사실이라며 이 책의 제목인 ‘비밀’을 ‘유인(誘引)의 法則-끌어당김의 법칙(Law of Attraction)’이라고 말한다. 과거나 현재나 미래 모두 자신의 생각에 의하여 유인된 것이고 현실이 된 것이라고 한다. 그렇다면 대부분의 사람들은 지금의 나는 살아오면서 외부적 요인에 의하여 그렇게 된 것이지 내가 그 상황을 끌어들였다는데 동의하지 않을 것이다. 더구나 이 강의를 접하는 음주운전으로 면허가 정지되거나 취소된 사람은 ‘내가 어

도로 위를 수놓은 많은 자동차를 보면 열심히 살아가는 우리의 모습이 떠오른다. 직장으로 출근해 일을 하고, 점심을 먹고, 일이 끝나면 집으로 가 하루를 마무리한다. 자동차도 이와 같다. 우리가 움직이는 동선에 함께하며 우리가 머무는 자리에 자동차가 있을 자리도 필요하다. 우리가 보금자리 부족으로 골머리를 앓는 것처럼 자동차도 주차장 부족으로 있을 자리가 부족한 현실이다.서귀포시 2018년 1월말 기준 자동차 등록대수는 100,018대로 서귀포시민 2명중 1명 정도가 차량을 소유한 것으로 나타났다. 서귀포시의 주차장 확보율은 110%